Yamahin vanbrodski motor na vodik predstavljen u Miamiju

Yamaha Motor Corporation predstavila prvi vanbrodski motor na svijetu za rekreacijske brodove na vodikov pogon zajedno s prototipom sustava goriva integriranog u plovilo koje tvrtka planira dodatno poboljšati za testiranje kasnije ove godine. Napori su dio Yamahine strategije za postizanje ugljične neutralnosti: primjena višestrukih tehnoloških rješenja.

Yamaha je udružila snage s Roushom kako bi razvila sustav goriva za pogon novog vanbrodskog motora i surađivala s dugogodišnjim partnerom u graditeljstvu brodova Regulator Marine kako bi izgradila brod pogodan za testiranje prototipa vanbrodskog motora. Zajedno, tvrtke planiraju započeti testiranje protipa za održivost na vodi u ljeto 2024. godine.

“Yamaha istražuje sve mogućnosti za postizanje ugljične neutralnosti, a mi smo se obvezali da naše poslovanje bude ugljično neutralno do 2035. i da naši proizvodi postanu ugljično neutralni do 2050. Taj se cilj unutar pomorskog tržišta može postići samo kroz pristup koji koristi više rješenja. Vjerujemo da je vodik održiva metoda za postizanje ovih ciljeva,” rekao je Ben Speciale, predsjednik, Yamaha U.S. Marine Business Unit. "Yamaha želi biti lider u ovom prostoru i potičemo druge u pomorskoj industriji da se uključe dok tražimo načine za izgradnju infrastrukture i nove politike oko inovacija."

Radeći s Roushom na inženjeringu sustava goriva, Yamaha dobiva prednosti više od dva desetljeća integracije i istraživanja vodikovih sustava.

“Kada pogledate Roushovu povijest s vodikom, ona seže od vozila s rekorderima brzine na kopnu do svemirskih letjelica. Puno tog znanja koje smo stekli tijekom godina sada izravno primjenjujemo na ovaj Yamahin projekt,” rekao je Matt Van Benschoten, potpredsjednik, Advance Engineering, Roush. “Mi smo integrator sustava goriva, odgovorni za dizajn sustava goriva, razvoj svih specifikacija, fizičku integraciju, analizu sigurnosnog sustava kao i testiranje i razvoj. Yamaha pokušava utvrditi može li se vodik uspješno koristiti na ovom tržištu i mislim da ćemo saznati da je odgovor 'da'.”

Regulator Marine izradio je trup koji se temelji na 26XO i modificirao ga za smještaj spremnika vodika potrebnih za pogon novog vanbrodskog motora. Yamaha, Regulator i Roush zajedno su prikazali trup broda, sustav goriva i vanbrodski motor kako bi pokazali kako vodik može funkcionirati kao mogući izvor goriva u morskom okruženju. Također, napor omogućuje inženjerima da započnu proces određivanja morskih standarda za korištenje vodika u plovilima.

“Ako ne tražimo novi izvor, nećemo naći novi izvor. Inovacija počinje postavljanjem pitanja. To stvara malu tjeskobu, ali na kraju dana dobre stvari proizlaze iz inovacija,” rekla je Joan Maxwell, predsjednica Regulator Marine. "U budućnosti, dok dizajniramo brodove, ako ovo dokaže ono što mislimo da hoće, moglo bi biti vrlo moguće da dizajniramo trupove oko ovih spremnika za vodikovo gorivo."

“Kroz naš odnos s tvrtkom Regulator Marine, imamo mogućnost testiranja našeg prototipa u vrhunskom okruženju plovidbe koje odražava poziciju marke Yamaha, i imamo mogućnost predvodništva u razvoju vodika kao izvora goriva u morskim okruženjima,” nastavio je Speciale. "Uzbuđeni smo gledati kako se ovaj projekt razvija i radujemo se poduzimanju sljedećih koraka."

Yamaha je prošlog prosinca najavila projekt vanbrodskih motora na vodik. Dodatno demonstrirajući predanost tvrtke višetehnološkom pristupu neutralnosti ugljika, Yamaha je nedavno objavila planove za preuzimanje svih dionica tvrtke za električne vanbrodske motore Torqeedo.® Osim toga, Yamaha nastavlja promicati korištenje održivih goriva unutar izvanbrodskih motora s unutarnjim izgaranjem kao drugu alternativu.