Trajekt AirX dobiva pomorsku klasifikaciju

Trajekt Airfish Wing-In-Ground (WIG) pušta se u komercijalnu upotrebu kroz partnerstvo s pomorskim klasifikacijskim društvom Bureau Veritas. ST Engineering AirX je oblik letećeg broda koji koristi 'efekt tla' kako bi se podigao nekoliko metara iznad površine vode radi brzog prijevoza. Relativna jednostavnost ove vrste 'plovila' znači da se može prilagoditi u verziju za razonodu. Nije potrebna pilotska dozvola, jer plovilom upravlja skiper s pomorskim certifikatom.

ST Engineering ima sjedište u Singapuru i komercijalna je zrakoplovna tvrtka specijalizirana za obranu i javnu sigurnost. AirFish je jedan od njihovih najnovijih proizvoda, brzi trajekt koji djeluje na tlo i pokreće ga dva benzinska V8 automobilska motora. Službeno certificiran prema Međunarodnim pomorskim propisima, AirFish može postići brzine do 100 čvorova (185 km/h) i ima kapacitet za 8 putnika i 2 člana posade. Nakon što se dobiju svi potrebni komercijalni certifikati, AirFish će unajmiti Batam Fast Ferry Pte Ltd za promet na ruti između Singapura i Batama. Drugi AirFish namijenjen je za Wings Over Water (WOW) u Indiji. U oba slučaja očekuje se da će usluga početi sredinom ili krajem 2026., nakon što lokalne vlasti potvrde rute i operacije.

Trajekti bi trebali prometovati u područjima velike potražnje za međuotočnim putovanjem na posao i turizmom, a AirFishu ne treba zrakoplovna infrastruktura poput piste. Zrakoplov je uglavnom izrađen od karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina, što omogućuje domet krstarenja od 300 Nm (550 km) s korisnim teretom do 1000 kg. Plovilo može poletjeti i sletjeti pri nemirima mora do 3. stupnja (valovi između 0,5 m i 1,25 m), što obično odgovara brzini vjetra od 11 do 16 čvorova.

ST Engineering opisuje rukovanje i održavanje letjelice kao vrlo jednostavno. „Koristeći aerodinamičke sile i tlak zraka koji se stvara između letjelice i vodene površine, letjelice AirFish WIG mogu letjeti tri puta brže od postojećih morskih plovila“, savjetuje se u brošuri. „To donosi značajno smanjenje vremena i povećanje praktičnosti pomorskog javnog prijevoza. Potencijalne primjene uključuju luksuzna putovanja, pružanje parajavnih usluga i vojnu logistiku. Putnici ne doživljavaju turbulencije tijekom leta u AirFishu. U kabini je samo tiha buka i nema promjena tlaka. Koncept WIG-a je inherentno stabilan i omogućuje sigurno upravljanje bez potrebe za složenim sustavima kontrole leta. Kao rezultat toga, letjelicom može upravljati jedan kapetan s pomorskom kvalifikacijom. AirFish je na putu da postigne pomorsku klasifikaciju uz podršku Pomorske i lučke uprave Singapura i bit će spreman za komercijalnu upotrebu 2026. godine.“

Izvor: IBI News