Snažniji vanbrodski motori glavni su fokus proizvođača motora u 2025. godini

Kroz teško prodajno okruženje 2024. trgovci brodovima diljem svijeta primijetili su pad potražnje za manjim brodovima koji se više oslanjaju na financiranje potrošača, dok je prodaja većih proizvoda vrhunske razine pokretanih većim izvanbrodskim motorima zadržala barem neku razinu zamaha. S obzirom na tu trajnu potražnju i veću profitnu maržu povezanu s proizvodom bogatijim značajkama, ne čudi da izvanbrodski motori s izlaznom snagom većom od 200 konjskih snaga ostaju glavni fokus za proizvođače motora u modelskoj godini 2025.

Cox Marine

Nakon što je najavio svoj revolucionarni V8 dizelski izvanbrodski motor od 350 konjskih snaga na Međunarodnom sajmu nautike u Miamiju 2024., Cox Marine iz Shoreham-by-Seaa u Velikoj Britaniji kaže da je sada zaključio rigorozan program testiranja i validacije i dobio potrebnu certifikaciju emisija tijekom druge polovice godine, omogućujući novom motoru da uđe u proizvodnju s prvim isporukama koje se očekuju u prvoj polovici 2025. godine.

Voditelj globalnog marketinga Cox Marine Henry Green kaže da novi motor predstavlja vrata za rad s novim kupcima i na tržištu rekreacijskih i komercijalnih brodova. "To označava sljedeće poglavlje u našoj ambiciji za čišćim i sigurnijim morima za sve", kaže Green. "To je najsnažniji dizelski izvanbrodski motor na svijetu, koji isporučuje 776 lb-ft okretnog momenta na propeleru, nije izravno usporediv kada se ovaj dizelski izvanbrodski motor mjeri s benzinskim alternativama, budući da je pogonska snaga i snaga ekvivalentnija benzinskoj alternativi od 425 do 450 konjskih snaga."

Green napominje da je dosadašnje iskustvo tvrtke u prodaji postojećeg V8 dizelskog izvanbrodskog motora od 300 konjskih snaga pokazalo da su veća sigurnost i radni domet ključni čimbenici u korist dizelske platforme u odnosu na tradicionalne benzinske motore. "Trajnost je također ključna", kaže on. "To je osobito istinito za komercijalne kupce koji predstavljaju naše najveće tržište. No, prednosti dizela su jasne i za rekreacijske nautičare. Iako je samo mali postotak (otprilike 15%) naše prodaje podijeljen u SAD, Europu i Oceaniju, mi nastavljamo raditi s našim distribucijskim partnerima kako bismo potaknuli odnose s nekoliko ključnih proizvođača brodova za rekreaciju OEM, uključujući Ockelbo, Jupiter, Intrepid, Front Runner i Hammer Yachts.”

Honda

Predstavljanje vanbrodskog V8 motora od 350 konjskih snaga u rujnu 2023. navodno označava novi početak za Hondu, a tvrtka ispunjava to obećanje s parom novih ponuda od 300 konjskih snaga u 2025. godini.

Honda je privukla mnoštvo na sajmu nautike u Düsseldorfu u siječnju lansiranjem potpuno nove Honde BF-300. Najnoviji model u tvrtkinom vanbrodskom asortimanu V8, BF-300 temelji se na prethodnom BF-350 V8, ali je projektiran sa smanjenom snagom kako bi se tvrtki omogućio pristup širem rasponu plovila s maksimalnom snagom od 300 konjskih snaga prema voditelju sektora marketinga i komunikacija Honda Motor Europe, Nikhil Nayar.

"Posjedovanje modela 300 otvara puno novih mogućnosti za naše motore da pronađu svoj put na više krmenih zrcala", kaže Nayar. “Uvođenje naprednih tehnoloških značajki po kojima je Honda poznata kao što su V-Tech, BLAST, podrška za trim, nagib, itd., bilo je nevjerojatan uspjeh, tako da je imalo smisla dovesti taj inženjering i te mogućnosti u kategoriju od 300 konjskih snaga.”

Nayar kaže da će Honda započeti s isporukom novog BF-300 u kasno proljeće ili rano ljeto, na vrijeme za proizvodnju modela 2026. godine.

Mercury

Budući da Mercury uživa veliku potražnju za svojom postojećom vanbrodskom linijom V6, V8, V10 i V12, tvrtka je iskoristila gužve na sajmu brodova u Miamiju kako bi se usredotočila na svoje napredne upravljačke proizvode, uključujući nadogradnju Mercury Precision Joystick koja sada pruža zatvorenu petlju kontrole motora tijekom rada joysticka kako bi se automatski prevladali udari struje i vjetra. "Ovo uvelike smanjuje stres pristajanja broda dok istovremeno poboljšava sposobnost kontrole u svim uvjetima", objašnjava predsjednik Mercury Marinea, John Buelow. "Ova nova funkcionalnost također je dostupna postojećim kupcima s brodovima koji uključuju naše daljinske upravljače sljedeće generacije kao nadogradnju koju može programirati trgovac."

Buelow dodaje da u prvoj polovici 2025. tvrtka planira predstaviti novu varijantu joysticka za jednomotorne vanbrodske motore. Mercuryjev novi Single Engine Joystick Piloting ima integraciju pramčanog propelera za postizanje razine kontrole na jednomotornim plovilima koja je "gotovo jednaka onome što se može postići s blizancima", kaže Buelow. "Također uključuje napredne značajke kao što je naša Skyhook kontrola kako bi se poboljšale mogućnosti u aplikacijama kao što je pecanje."

Parsun

Nakon što je lansirao svoj F300 izvanbrodski motor 2024., Parson Power Machine se usredotočio na zadovoljavanje potražnje za svojom novom V6 ponudom, kaže regionalna voditeljica Julia Zhu. "Segment velikih konjskih snaga raste u regijama kao što su Sjedinjene Države, Europa i Bliski istok zbog potražnje za visokoučinkovitim rekreacijskim aktivnostima i dubokomorskim ribolovom", napominje Zhu. "S trenutnim trendovima u sektoru brodova za razonodu i luksuznih jahti, očekujemo da će potražnja za modelima velike konjske snage s više od 250 konjskih snaga stalno rasti."

U tu svrhu tvrtka dovršava izgradnju novog proizvodnog pogona u Suzhou, Kina. Kada se novi pogon otvori u travnju, tvrtka će podijeliti proizvodnju između svog postojećeg pogona i novog pogona radi veće učinkovitosti proizvodnje. Zhu napominje da tvrtka namjerava početi zapošljavati zaposlenike za novi pogon u nadolazećim tjednima.

Selva

Lansiranjem svog novog modela White Whale 300XSR, talijanska vanbrodska marka Selva SpA proširuje sposobnost tvrtke za velike konjske snage. Novi motor ima šest cilindara u V orijentaciji od 60 stupnjeva s dvostrukim bregovima iznad glave i 24 ventila s promjenjivim vremenskim razmakom. Nadalje, dolazi opremljen alternatorom od 840 W s ugrađenim ispravljačem, napominje upravitelj pomorskog poslovanja tvrtke Selva Giovanni Franzini koji je dodao da novi 300 dolazi u standardnim ili suprotno rotirajućim podmodelima za instalacije s dva motora.

“Proturotacija i tehnologija vožnje po žici također omogućuju da 300 bude potpuno kompatibilan s našom novom JS System joystick docking kontrolom,” kaže Franzini. "Novi joystick također radi s modelima od 200, 225 i 250 konjskih snaga s elektroničkom kontrolom u instalacijama s dva motora. Sada s našim kupcima koji traže brodove od 12 metara i veće, vidimo potražnju za većom snagom. To je osobito istinito na europskim i bliskoistočnim tržištima, gdje interes za veće, snažnije motore i dalje raste.", kaže Franzini.

Suzuki

Suzuki Marine ove godine slavi svoju 60. obljetnicu poslovanja s izvanbrodskim motorima s osvježenim modelima velike snage i proširenim tvorničkim jamstvom na sedam godina za sve izvanbrodske motore od 150 ili više konjskih snaga.

"Bili smo jako zaposleni u posljednjih nekoliko godina i ne usporavamo", kaže Gus Blakely, izvršni potpredsjednik Suzuki Marine US. "U 2025. godini surađujemo s tvrtkom West Marine u maloprodaji originalnih Suzuki dijelova i dodatne opreme u njihovim trgovinama kako bismo kupcima DIY olakšali pristup svemu što im je potrebno, čak i vikendom."

Blakely dodaje da će za 2025. modeli Suzuki DF250AP i DF300AP dobiti kozmetičko ažuriranje koje uključuje novi aerodinamički dizajn poklopca. "Novi izgled odgovara izgledu modela iz linije Stealth, tako da se oni stvarno ističu i izgledaju sjajno. Više se fokusiramo na našu marku, tako da će počevši od motora velike snage, grafika poklopca izbaciti četverotaktni oblačić jer se to tek očekuje, a cjelokupni izgled će hrabro promovirati marku Suzuki."

Yamaha

Za 2025. Yamaha se nastavlja usredotočiti na zadovoljavanje potražnje za postojećim proizvodima visoke konjske snage, kao što je vanbrodski motor V6 od 350 konjskih snaga predstavljen 2024. Isporučujući 20% veću učinkovitost goriva od svog prethodnika, 4,3L motor također se može pohvaliti većim usisnim i ispušnim ventilima za maksimalno kretanje zraka, dok nova robusna radilica nudi duži hod, omogućujući veći okretni moment pri nižim brzine.

"Stvarno smo zadovoljni tim motorom, a naši su ga distribucijski partneri vrlo dobro prihvatili", kaže predsjednik Yamaha US Marine Business Unit Ben Speciale. „Sa svojom izlaznom snagom i malom težinom ovaj motor jednostavno radi dobro na širokom rasponu krmenih zrcala, tako da očekujemo da će biti prilično uspješan dok ga nastavljamo uvoditi tijekom sljedeće godine.

"Vidimo puno više aktivnosti repowera nego što bismo inače vidjeli otkako je taj motor stigao na tržište", dodaje. "To je prirodna zamjena za stariji 350 V8, sa sličnom snagom, ali manjom težinom kao V6. Također je dobar za nekoga tko trenutno ima stariji 300 i želi napredovati."

Izvor: IBI News