Opus 12 – luksuzni tender za mega jahte ili vrhunski dnevni kruzer

Malo mjesto Šopot kod Benkovca do sada je hrvatskim povjesničarima i arheolozima bilo poznato samo po najstarijem natpisu riječi Hrvat, no u posljednjih godinu dana Šopot je poznat i kao mjesto gdje se vrši projektiranje, inženjering  i proizvodnja luksuznih plovila… i to sve pod jednim krovom! U samo 11 mjeseci, tim brodogradilišta Adriatic Solution dizajnirao je, konstruirao i izgradio svoj Opus 12, kao luksuzni tender za mega jahte.

Opus 12 je plovilo s dužinom od 12,3 m i širinom od 3,5 m te težine oko šest tona. S direktorom i osnivačem brodogradilišta Sašom Lapčićem razgovarali smo proljetos na Venice Boat Showu u svojoj najnovijoj luksuznoj verziji dnevnog kruzera, a on nam je ispričao neke detalje.

"Proveo sam dugi niz godina u poslu održavanja luksuznih jahti i angažiran u agenciji za mega i super jahte, a onda se rodila ideja da bih mogao izgraditi vlastiti brod koji nudi bolji dizajn, performanse i vrijednost od onoga što je trenutno na tržištu. Nedugo zatim obavio sam konstruktivan sastanak s projektantom koji je prepoznao dobru priču i vidio da imam realne brojke u glavi. Projektant je počeo crtati, dok je u međuvremenu moj posao bio pronaći halu, i kad se sve sklopilo krenuli smo s izradom prvih kalupa. Zadnje kalupe smo završili krajem rujna 2021., a ni mjesec dana kasnije već smo imali prvi model u moru. Dakle, za godinu dana od potpisivanja ugovora s projektantom imali smo gotov proizvod, te smo napravili pretpremijeru iznenađenja na Biograd Boat Showu prošle jeseni, što je samo po sebi bio veliki uspjeh.

Opus 12 pokreću dva vanbrodska motora Yamaha V8s od 425 KS za koje vjerujemo da danas predstavljaju najbolje što novac može kupiti. Maksimalna brzina mu je 53 čvorova, dok pri brzini od 40 čvorova troši samo tri litre goriva, tako da nijedno odredište nije predaleko. Ova kombinacija pruža vrhunske performanse, brzinu i rukovanje.

Do sada smo izgradili tri plovila, a plan nam je oko osam do deset godišnje. Moram istaknuti da kvantiteta nije toliko bitna, već kvaliteta mora biti bez premca i zato je naš prvi i jedini uvjet prije isporuke da bude besprijekorna”, istaknuo je Lapčić.

“Šetnica oko broda projektirana je dovoljno duboko za sigurno kretanje po brodu. Niska, ali masivna ovalna ograda proteže se cijelom dužinom broda. Pri projektiranju plovila vodilo se računa o najsitnijim detaljima, što se može vidjeti npr. na preklopnim bitvama na pramcu ili sustavu sidrenja koji je u potpunosti skriven u pramcu i prekriven jastučićem s gornje strane kako bi se mogao koristiti kao klupa kada brod miruje. Tu je i velika staklena površina koja povezuje krov kabine s pramcem i može se otvoriti kako bi se omogućilo maksimalno svjetlo u kabini. Krov kabine rezerviran je za sunčalište s naslonom, sve prekriveno bijelim jastucima. Osim toga, Opus 12 ima i po jednu električno otvarajuću platformu sa svake strane, tzv. “balkone” koji proširuju prostor plovila.

Najvažniji dio svakog plovila je kapetansko mjesto i upravljač. Odabrali smo minimalistički dizajn u mat tamno sivoj boji, ali prepun tehnologije. Dvije Garmin karte su uvučene u gornji dio konzole zbog zaštite od sunca i bolje vidljivosti, dok su sve ostale komande i prekidači logično smješteni tako da su jednostavni za korištenje. Kapetanska klupa prima do četiri osobe i ima sklopivi naslon koji se može rotirati kada ne upravljate. Između prvog i drugog reda sjedala nalazi se veliki sklopivi stol za udobno sjedenje osam osoba, pa su duga druženja uz prostor za hranu i piće ugodna. Klizna vrata s kapetanskog mosta vode izravno u prostranu i prirodno osvijetljenu kabinu. Naravno, tu su i WC i tuš. U pramčanom dijelu pronaći ćete prostrani ležaj koji se po potrebi može pretvoriti u kauč u obliku slova U, dok su stranice i strop kabine tapecirani za maksimalnu udobnost.

Čak i tijekom oštrog naginjanja u zavoju, lako održava svoju poziciju, ulijeva povjerenje i sportsku avanturu. Upravljanje 12-metarskim brodovima pri velikim brzinama ili u skučenim prostorima na vezovima i u marinama zahtijeva određenu razinu vještine, ali Yamahin joystick sustav upravljanja dvama vanbrodskim motorima i pramčanim propelerom toliko je jednostavan da ga može savladati i prosječan skiper. ”

Saša je pojasnio kako je svako plovilo izrađeno po narudžbi, a za sada ima vjerne i entuzijastične kupce. Napomenuo je i da im je prioritet europsko tržište, ali je sklopio ugovor i s renomiranim zastupnikom u SAD-u koji će otkupiti sve raspoložive viškove proizvodnih kapaciteta. Ne planiraju odmarati, a ova tvrtka već planira sljedeći potez. Još jedna sjajna Made in Croatia priča!